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718料做这个产品到底行不行？有点拿不准
日进斗金
2026/03/18 19:31
手上有个汽车内饰件的模具，前后模都是比较复杂的曲面，注塑件尺寸大概420×280×80，肉厚平均2.5mm左右，客户要求PP+20%玻纤，模具寿命要30万模次以上。
本来想直接上S136的，但成本压力太大，老板让我换成718，说他以前做家电件718跑过50万模次没问题。我想问一下各位，718做这种含玻纤的材料，抗磨性到底够不够？氮化处理能顶住多久？另外前后模我都用718合不合适，还是前后模要分开配不同的钢料？
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全部回复 (3)
洋哥#1
718做PP+20%玻纤说实话有点悬，这种玻纤含量对模具钢的磨损比纯PP要狠得多。我之前做空调面板模具用的也是718加氮化，跑15万模次左右型腔表面就开始拉毛了，后面修了两次才勉强撑到30万。你这个产品尺寸不小、又是汽车件要求高，建议关键型面位置（浇口附近、流道末端、分型面这些玻纤冲刷最厉害的地方）镶块用S136或者8407，模框用718就够了，整套全718风险太大。氮化层硬度一般900-1000HV，玻纤这种硬质填充料真的磨不动。
2026/03/18 22:26
梁宝强#2
我们厂专门做汽车内饰的，PP+GF20这种料718根本不碰，硬度才HRC36-40，氮化也就硬那么一点点表面。30万模次的承诺要是写到合同里到时候模具报废了算谁的？老板压成本可以理解，但钢料这块省出来的钱还不够后面修模的工时费。建议你拿这个数据去跟老板谈：S136比718贵大概30-40%，但寿命能翻3倍不止，算总账其实更划算。
2026/03/19 01:11
