铸造模具排气塞排不净，排气槽又老是堵，求个靠谱的排气塞示意图
干铸造模具七八年了，铸铁件、铝合金件都接过不少，排气这块一直没整明白。客户给的图纸经常只标个位置和大概形状，具体排气塞怎么布、深度多少、跟型腔怎么配合，全靠我们自己画。最近一批壳体件，壁厚差大，深腔位置老是卷气，铸件表面气孔一堆，排气槽开了又堵，排气塞也试过几种规格，效果都不理想。
想找一份比较标准的铸造模具排气塞示意图参考下，最好能看清楚排气塞跟型腔壁的距离、塞子直径跟排气量的关系、还有冷却水路怎么避让。有没有老师傅手上有现成的图能发一份？或者直接说下你们厂里排气的经验参数也行，多谢了。
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排气塞这东西没有万能图，得看具体件。深腔卷气的话，先把分型面排气槽做宽到1.5-2mm，深度别超过0.1mm，溢流槽末端一定要引到排气塞位置。排气塞直径一般取6-10mm，数量的话深腔每50mm间距放一个，铸铝件要比铸铁件密一点。位置不能离型腔壁太近，至少保持1.5倍塞径距离，不然容易塞料。我们做变速箱壳体那会儿，4个深腔位置布了12个M8的排气塞，气孔直接降了七八成。冷却水路离排气塞至少要15mm以上，不然排气塞温度一高，金属液还没冷就堵死了。你那图纸发出来看看，光说深腔没法给你算具体的。
排气塞堵死的根子八成在温度。你塞子材质用的啥？普通不锈钢塞子导热快，表面容易结壳，换成铜基或者石墨的会好很多。还有就是塞子跟型腔的配合，间隙超过0.05mm金属液就钻进去了，间隙控制在0.02-0.03mm最稳妥。我们厂之前也踩过这个坑，后来塞子全部改成过盈配合，装配时压入，气孔问题基本就解决了。
你壁厚差大是多大的差？差太多的话光靠排气塞根本压不住，先把浇注系统和冷铁位置调好再说。铸件气孔不全是因为排不出去，有一半是金属液裹气，浇注速度太快、温度太高，金属液在型腔里翻滚才出的问题。排气塞只能解决30%左右，剩下的得靠工艺调。你先说说壁厚差到多少，浇注温度多少度，别一上来就盯着排气塞改。
你那排气槽堵是因为槽太浅了。铸铝件排气槽深度做到0.15-0.2mm，铸铁件可以放到0.3mm，你之前是不是按0.05mm开的？太浅金属液一冲就糊死了。宽度别超过3mm，太宽了强度也不行。我们做柴油机缸盖那会儿，排气槽全部开0.2mm深、2.5mm宽，槽底还要倒R0.5的圆角，不然应力集中开裂。