718做四出排气模具，分流道那块容易出问题，有啥讲究没
最近接了个四出排气模具，产品是汽车内饰件，材料PP+30%玻纤。模具钢材用的是718H，预硬料到HRC36-38左右。客户要求模具寿命50万模以上，制品表面不能有飞边。
现在卡在分流道这块，四根分流到四个型腔，流道总长大概180mm左右。我担心分流道末端压力衰减导致填充不平衡，而且PP+玻纤流动性本身就差一些。有老师傅说718做这种结构要特别注意热处理和流道抛光，但具体到什么程度没细说。
想问一下：1）718H做这种长分流道的四出模具，主流道和分流道直径比例怎么定比较合理？2）分流道抛光要求到多少号？3）需要做氮化处理吗？寿命50万模够不够？
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四出排气分流道末端填充不均主要是压力降的问题，不是钢材的事。180mm总长的话，主分流道建议做Φ8，分流道Φ5.5到Φ6锥度0.5度左右。718H预硬料做这个完全够用，50万模随便跑，关键不在钢材在流道抛光和温度控制。流道要抛到1200号以上，最好Ra0.2以下，不然玻纤摩擦大压力损失更严重。氮化可以做，硬度能到HV900以上，对耐磨和脱模都有帮助，但成本要加2000左右/套。你这个结构如果产品壁厚不均才是真正要命的地方。
PP+30%玻纤流动性确实烂，我们做保险杠的时候大身模具都得上S136H了。不过四出排气结构小的话718H扛得住，把分流道和浇口都做大一号，流道截面别省。我这边类似结构是分流道Φ7，主流道Φ10，锥度1度，产品没飞边。热处理供应商很重要，718H原厂料和国产改料差好几个档次，抚顺特钢的相对稳一点。
你流道总长180mm就敢做四出，胆子够大的。最好先跑下Moldflow仿真，PP+30%玻纤的黏度模型别用默认的，黏度系数自己测下。这种玻纤含量高的材料，不同批次黏度差挺多的，光看手册数据仿真出来跟实际差十万八千里。
分流道抛光多少号是次要的，主流道衬套才是重点。浇口套用SKD61加硬到HRC55以上，氮化处理必须做，不然玻纤磨几下就拉出沟槽了，制品出现黑点你找不到原因。有条件把分流道也做下TD处理，寿命能翻倍。