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刚学徒没多久,最近跟的师傅让我看一套壳子件,ABS的,壁厚3mm左右,开模出来直接飞模缩水一起报,缩水那个凹坑怎么补都补不满,加了保压加了料没用,飞模又老是在分型面那一圈冒胶出来,调了好几天没调明白。
这种飞模和缩水同时出是缩水把模子拉变形了才飞出来的,还是模具本身锁模力没配够?我现在分不清到底先治哪个,师傅又忙没空细讲,求问各位一般是先缩模具再修飞模,还是先堵飞模再调缩水?
ABS壁厚3mm缩水+飞模一起出,大概率不是两个问题,是一个问题——缩水塌下去把模具合不紧,分型面被撑开才飞的。直接看产品缩水区域是不是对应在型芯那边,如果是型芯缩水塌了,治根是先加保压、降温、补缩水胶位,料补满了模子自然不塌,飞模那圈胶也就不用特意去磨。
锁模力先量一下,ABS 3mm壁一般注塑机锁模力要按投影面积算,1cm²大概0.5吨,够的话不用瞎加。重点是料温别打太高,ABS 220-240度之间试,超过245缩水会越打越烂,胶位反而要加厚2-3mm,不是光加保压能解决的。
反过来问一下,缩水那个坑在什么位置?分型面附近、筋条根部、还是中间厚薄交接的地方?三个位置原因完全不一样,问清楚再说,不然别人给的方案套上去更乱。
我们厂出过一模一样的壳子件,最后查下来是模具缩水胶位设计就不够,型芯背后运水离胶位有18mm远,散热跟不上怎么调都补不满。后来把运水改到离胶位8mm以内,缩水直接没了,飞模也跟着没了。所以别老在工艺上死磕,先让师傅把模具合上拿手电照照胶位厚度,低于2mm的赶紧补。
说先把缩水治好的那位别误导,3mm壁ABS飞模分型面冒胶,不先查分型面有没有磨损或者锁模机构是不是到位,上来就调保压降温有啥用?先拿红丹粉在分型面上研一遍,磨损超0.05mm直接镶件或者烧焊,别在注塑参数上绕圈圈。