POM齿轮件飞边老压不住，模具上还有啥招？
齿轮模数1.5，外径φ60，壁厚8mm，材料POM M90。单腔，浇口在端面扇形浇口，注塑机海天MA1600/540。模具分型面、合模面都研过，飞边主要出在动定模合模线两侧0.3-0.5mm宽的薄边上，齿轮齿顶圆周方向一圈都有，但最严重的是分型面对应齿厚的位置。锁模力从90%加到99%没用，缩水反而冒出来了，缩水跟飞边打架。模具分型面硬度HRC58，平面度0.02以内。排过几次气也没明显改善。
想问下这种薄壁齿轮，分型面是再深一层开个台阶让飞边落到台阶里，还是说在分型面对应齿轮厚度那块镶一块单独修研？或者有别的稳妥做法？材料费已经超标了，老板催得紧。
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扇形浇口端面进浇走POM齿轮，飞边出在分型面对应齿厚位置，说白了就是型腔填充末期压力顶不住了，齿轮两端面温差收缩把合模力给卸了。锁模力加到99%还飞边，那不是锁模力的事儿，是压力问题，不是把锁模力推到极限就能解决的。模温控制在80-90℃之间，料温别超过195℃，这两个对POM来说很关键。另外POM流动性本身不算顶好，端面扇形浇口流到齿顶位置肯定有压力梯度。你那个分型面位置开台阶让飞边落进去，这是个思路但容易藏批锋。镶件单独修研倒是可以，但镶件配合间隙反而会变成新的飞边来源，而且你这模具体积本来就小，镶件加多了刚度下降，更压不住。我接触过的POM齿轮件，分型面对应齿厚位置飞边厉害的，最后基本都改成把齿轮厚度方向整体加0.02到0.03，吃掉那点飞边，齿厚公差本来就有余量。你那个模具现在余量多少先说说。
先别动模具，你说的合模线两侧0.3-0.5mm的薄边飞边，POM粘度低渗透性又强，单纯靠锁模力根本压不住。检查一下动定模板的分型面贴合情况，光看平面度0.02没用，得用红丹粉实际研合，0.02的平面度在POM面前就跟没研过一样。另外合模行程终点是不是有缓冲段，缓冲段没调好实际接触压力根本到不了设定值。还有你那个排过几次气，排气槽位置和深度发出来看看，POM排气槽深度控制在0.015到0.02mm就行，位置最好在分型面对应齿顶圆周外侧。
单腔齿轮φ60用扇形浇口，结构上就有问题。POM这么粘的料，流到这么远的齿顶位置，末端填充压力能高才怪。不如直接改成三板模点浇口，从齿轮内孔或者中心进浇，流长缩短一半以上，填充末期压力根本不会顶分型面，飞边自然就没了。镶件加单独修研那都是治标不治本，流道系统不合理后面还会出别的毛病。