POM齿轮箱壳体内孔M8螺纹老是拉毛崩牙，这螺纹结构怎么改合理？
我做的是POM材质的齿轮箱壳体注塑模，内孔M8螺纹，长度大概12mm，用的是强制脱模的环形内螺纹直接成型。之前试过增加脱模斜度到1°30'、抛光到镜面、还喷了脱模剂，量产不到5000件就开始出现螺纹拉毛、崩牙的情况，严重的直接卡死顶不出来。
现在想改方案，有两个思路：1、还是强制脱模，把螺纹型芯做成四瓣可收缩结构，靠弹簧复位；2、直接改成二次注射成型嵌件螺母。但担心POM收缩不稳定，螺母注塑进去会偏孔，齿轮配合面跳动大。想问问老哥们，类似这种POM内螺纹件，模具结构上一般怎么设计比较稳？有没有具体收缩率补偿值参考？另外四瓣式螺纹型芯靠不靠谱？
全部回复 (3)
直接说方案，POM料内螺纹强制脱模本来就勉为其难，崩牙很正常。我们做类似产品后来全部改成旋转脱模了，做一个齿轮齿条机构带动螺纹型芯旋转抽出，虽然模具结构复杂点，成本高个两三千，但寿命翻倍都没问题。崩牙主要是摩擦热导致POM粘模，表面再光也不行，必须从脱模方式上根本解决。嵌件螺母那套我们试过，嵌件偏孔问题确实头疼，POM收缩不均匀，成型后孔位能偏0.1以上，最后放弃了。
四瓣式我也用过，弹簧复位那套。跟你说个实数，我们试过一模两腔，弹簧没压到位的时候其中一瓣直接卡死了，后来改成了液压驱动强行复位才稳。POM收缩率一般按1.8%到2.2%算，但要注意不同厂家原料收缩率能差0.3%，杜邦的100P和国产的差不多型号能差0.15%，你查一下你用的POM原料实际收缩率再补偿。
你这M8长度12，强制脱模已经到极限了，从螺纹参数上找找原因。牙型不能做标准三角牙，建议改成修正牙型，牙高减0.05，中径也负偏0.03到0.05。脱模斜度1度30分还偏小，POM这个料要做到1度45分到2度，不然咬死是必然的。还有型芯表面镀钛试试，我们镀钛后寿命从3000件直接到2万件以上。