压铸模里能不能搞斜顶？我看师傅们好像都不太用
我刚进厂子学压铸模这块没多久，之前在学校学的都是注塑模那一套，斜顶、斜滑块这些都是常规操作，碰到卡扣类、内部倒扣基本就上斜顶了。
但到了压铸这边我观察了几个师傅开的结构，好像很少看到斜顶，多数都是直接做滑块，或者把倒扣避到分型面上。我有点想不通，压铸件那些内部扣位、孔内倒扣，难道不能像注塑那样用斜顶抽芯吗？还是说铝液温度太高、速度太快，斜顶杆撑不住？
有没有老师傅给讲讲这里头的门道，到底压铸模具能不能做斜顶，做的话要注意啥？
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压铸不是不能做斜顶，是用得少、限制多。铝液浇进来温度600多度，速度还快，斜顶杆细长，受热面积又大，靠那点导向撑不了几次就变形咬死。我之前在一个做电机壳的厂里见过，斜顶高度超过15、宽度只有8mm的，活了不到两千模就废了，铝粘在斜顶头上根本拔不出来。
所以师傅们一般宁可加滑块把分型面拉远一点，也不愿意冒这个险。除非你这个倒扣特别浅、脱扣距离不超过3mm，或者产品本身小、结构允许，斜顶杆能做粗做短，那可以试试，但得选好材料，H13表面氮化，润滑还得跟上。
真要用的话，斜顶杆跟导向孔的间隙要比注塑模放大，留个0.1到0.15，不然一热胀就卡死了。还有冷却水路要贴着斜顶走，这是关键中的关键。
直接说不能做的那是没见过世面。镁合金压铸件上斜顶多的是，铝的也有，主要看你件大小和倒扣方向。小件、薄壁的、内部有浅倒扣的，斜顶比滑块省事多了，结构简单成本低。
你师傅不让你用，大概率是你们厂没做过翻过车，被吓着了。我这边做笔记本外壳的，每个模都有两三个斜顶，杆子直径做到16以上，氮化处理做扎实了，五万模照样稳稳当当。关键就是别照着注塑那套来，斜顶头的角度要放大到15度以上，受热膨胀才有空间。
你倒是先说说你们做的什么产品啊，壁厚多少，倒扣深不深？光问能不能做怎么答你。
汽车件和3C件完全两码事，大件厚壁跟薄壁小件也不一样。要是结构实在做不了斜顶，镶件+二次抽芯也能解决，就是成本高点。倒扣量多大的？
注塑那套思路别硬搬到压铸上来，这是两个工种。压铸最怕薄长杆件，斜顶、滑块镶件都一样，原则就是尽量粗尽量短。
倒扣能避到分型面就避到分型面，避不了的开滑块，滑块都做不了的再考虑斜顶，这个顺序搞清楚基本不会错。我们厂现在新模评审，斜顶方案是要特批的，不是不能用，是评审更严。