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1.8566做大型压铸模镶块行不行?镶块尺寸380×260×150

zhou1998
zhou1998
2026/05/06 19:33

最近在帮客户评估一套汽车变速箱壳体压铸模,镶块单边尺寸大概380×260×150,局部有冷却水道,铝液浇注温度670左右,模温机控在180-220。客户指定要用1.8566,之前我们没怎么用过这个材料,查了下相当于国内哪个牌号?跟H13比高温强度和导热怎么样?

另外这种尺寸直接用锻件还是板材?热处理硬度要求多少合适?我看有的资料写48-52HRC,有的写50-54,到底哪个靠谱?表面处理要不要加氮化?

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全部回复 (4)

aa391767
aa391767#1

1.8566对应国内差不多是4Cr5MoSiV1,也就是改良型H13,跟国产H13成分接近但V和Mo含量稍高一点,高温强度和回火稳定性比普通H13好个10%左右,导热系数差不多。670的铝液压铸这个材料完全能扛,你查的硬度48-52是对的,常规压铸模镶块就这个范围,50-54一般用于更高要求的挤压模或者铝镁合金压铸。你这个铝硅合金的话48-52够用,硬度做太高反而脆。

氮化建议加上,离子氮化0.3-0.5mm左右,能显著提高表面抗铝粘模能力。尺寸380厚的镶块建议用锻件,板材容易出现各向异性,热处理变形不好控。热处理一定要真空炉,淬火1030-1050℃,回火至少三次,每次不低于2小时。

2026/05/07 03:08
老沈
老沈#2

你这个铝液温度670真不低,多少吨的机台?一模几腔?产量一天多少件?这些都是选材料和定硬度的关键参数,别光看材料牌号。

2026/05/07 12:52
sun_hao
sun_hao#3

我们厂去年做过一套类似的,变速箱端盖,镶块尺寸比你的还大,用的就是1.8566锻件。不过我们硬度做到了52HRC,三次回火,模具到现在打了8万多件还没修模。你要是担心寿命可以往52靠,别守着48下限做,那个软了容易塌边。

2026/05/09 10:42
zjf2000
zjf2000#4

查了下1.8566的钼含量比国产H13高,热处理的时候回火脆性区要避开,第一次回火温度建议拉到600℃以上。另外你这镶块局部有冷却水道的话,氮化前水道内壁要清理干净,不然氮化层不均匀,冷却水一冲容易腐蚀。

2026/05/23 16:05