中国模具网 App
手机扫码下载 · 或点击查看
刚进厂学模具三个月,前两天试模亲眼看着产品直接黏在前模上,顶出来一半卡死了,飞模了。带我的师傅骂了我一顿说我点冷料没点干净,可我看他平时点冷料也就那样啊,模温、油温、脱模剂都喷了,还是黏。
想问问各位,飞模这事除了点冷料,还有哪些是真管用的?我看网上有人说模具表面做氮化、镀钛能改善,是不是真的?还有人说前模加脱模斜度,这个斜度一般留多少?我手上这副模前模基本是直身位,感觉问题就在这。
前模直身位没脱模斜度那就是模具设计的问题,跟你点不点冷料关系不大。PP、ABS这种收缩率大的料,前模直身超过15mm基本就要出问题,斜度最少1度,PP可以放到1.5度。你让师傅把图翻出来看看成型尺寸那栏,脱模斜度有没有标。还有前模抛光度也要够,镜面以下的抛光度黏模概率高很多。
我们厂做PP料试模前冷料井必须清理干净,这点你师傅没说错。冷料没点干净带进型腔,温度一上来就黏前模,这种案例我每年能碰上十几次。跟你直身不直身没关系,冷料是冷料,斜度是斜度,两码事别混在一起。
先反问你一个:黏前模的时候顶出系统动没动?顶杆有没有顶到位?如果顶杆没动就卡死,那是顶出系统行程或者顶针排布的问题,跟前模没关系,先把这个搞清楚再说。
镀钛氮化那是最后手段,治标不治本。优先查浇口位置,冷料穴大小,还有你用的脱模剂浓度对不对。油温模温报个数出来?PP的话模温不上60度就容易黏。