化学蚀纹这玩意儿单件成本到底咋算才不被坑

我这边化学蚀纹做了快八年，汽车件这个面积正常报价在400-550之间，看纹理深度和均匀度要求。皮纹比一般的磨砂贵30%左右，因为要控制光泽度。进口药水确实比国产贵一截，但成品一致性好，返工率能压到3%以下，国产的运气不好能到10%。你这个面积小的话还有个起拍价的问题，有些厂子5000起接，那单价自然就上去了。交期十天是够的，但前提是前模要先洗出来试效果，OK了再洗后模，不然前后模色差能让你哭。

380那家你反过来问他蚀刻深度能到多少、Ra值给不给报告。还有问一下用的是三氯化铁还是什么配方，汽车内饰件一般要求纹理均匀度在±0.02mm以内，便宜的厂子设备精度根本到不了这个级别。报价单上最好写明纹理样板确认、深度公差、返工怎么算，这些不写清楚到时候扯皮扯死你。

我不做蚀纹但我告诉你别光看单价，这活最大的成本是返工和返修。我之前有个同事贪便宜找了小作坊，纹路深浅不一不说，洗完还有流痕，最后整车厂直接拒收，那副模具废了重新开精纹。你客户是给整车厂供的吧？如果是的话强烈建议别省这个钱，出一次问题你半年白干。

问一下你模仁什么钢材？S136和P20的蚀刻工艺参数差别挺大的，有些厂子报低价是因为默认按P20给你做，遇到S136的硬度得加钱。