飞模打磨方向搞反了？大佬给个准话
前两天试模一批ABS壳子，飞模飞得我心态有点崩，型腔边缘全是毛刺，钳工老李直接拎打磨机上去蹭。我看他是往型腔里面打的，我总记得以前带我的师傅说过飞模要往外面打、顺着脱模方向走才不会越打越倒角。但老李说往里打更顺手、效率高。我们俩为这事还拌了几句嘴，现在产品等着交期，返工不起了，到底哪种打法是对的？有没有什么硬性标准？
另外补一句，材料是ABS，缩水大概0.5%，模具是S136淬火到HRC 58左右，这种情况下是不是还有讲究？
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飞模后打磨方向没有死规定，但有个底线你要先搞清楚：顺着脱模方向打永远没错。你说的往里打其实是逆向抛光，如果飞模毛刺本身就是顺着脱模方向被拉出来的，你再往里打等于把毛刺根部又压进钢料里，下一次合模照样飞，而且越修越大。ABS这种材料粘度又不算低，越打越飞是常见事。先用放大镜确认毛刺根部的断裂纹方向，纹路往外翻的你就往外打追纹追到平，往里打的修法只适用于脱模方向本身有拔模斜度、纹路是斜着出来的个别情况。
HRC 58的S136硬得很，砂轮选错一样白搭，建议用200目红宝石砂轮硬接触，别用软轮，软轮在这种硬度下会糊死反而把表面拉毛。
你这问题问得就有问题，飞模的根本原因不一定是打磨方向的事。S136淬到58，ABS粘度不低，型腔表面光洁度多少？如果是镜面抛的镜面号不够，ABS粘模是必然的，就算你打磨方向对了，下次再生产还飞。查一下型腔抛光等级，再看看排气槽深度够不够，深度起码0.02到0.03mm、宽度3到5mm，别一出问题就盯着打磨机。
兄弟工时是命这事我太懂了，但老李那个打法在我的产线是不允许的。逆向打磨修完的型腔，在镜检下微观纹路是乱的，下一次ABS注塑出来的产品表面一致性会出问题，特别是做外观件的时候，客户验货用色差宝一打一个准。建议你拿这块飞过模的壳子先去给客户那边报备一下，看他们外观允收标准里毛刺高度允收多少，如果允收到0.1mm以内，根本不用这么急着上打磨机，修毛刺的工时比修模还贵。