拉伸模压边圈到底要不要开卸料孔？斜楔顶出的结构有讲究没
做的一套汽车门内板拉伸件，材料DC04料厚0.8，深度大概60mm，现在压边圈是整体式的，没开任何卸料孔，靠八个氮气弹簧压边。客户那边SOP说压边圈要开Φ8的卸料孔均布，孔距大概50mm一个，说是不开孔容易吸住料导致起皱。
我这边查了几份资料，众泰那套拉伸模图册里压边圈是整块没孔的，丰田的AVENSIS拉伸模图集里倒是有卸料孔，但孔径做到Φ12，孔距也大些。问题来了：压边圈开卸料孔到底影响压边力分布不？孔径孔距一般怎么取？还有斜楔顶出这块，我是上模座直接装斜楔打顶料板，还是斜楔装在压边圈上从下面顶？两种方案各有什么坑？
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压边圈开卸料孔这事得分情况。料厚0.8、深度60mm的DC04，压边力一般要到40吨左右，八个氮气弹簧如果总吨位够，开不开孔影响没那么大。但你开Φ8孔距50，截面削弱太狠了，压边圈厚度一般就40-50，等于打穿一大半，应力集中点会出在孔边缘，开裂风险高。建议要么孔径改到Φ15以上、孔距放宽到80-100，要么干脆不开孔，料厚不到1.0靠吸力起皱的可能性真不大。我手里三套门内板拉伸模都没开孔，跑了20万次没出过起皱问题。斜楔顶出那个，上模座装斜楔打顶料板是标准做法，行程好控制；从压边圈下面顶的话，压边圈得做成分体式，结构复杂一倍，故障点也翻倍，不建议。
SOP上写开孔你就开孔呗，扯那么多干嘛。客户让开的孔你非要省事，真出了起皱返工算谁的？我之前给某自主品牌做翼子板拉伸，客户工艺文件里明确写了压边圈卸料孔Φ10孔距60，图纸审核的时候工艺部专门来核对过，漏一个孔直接打回。0.8的料又不厚，Φ8的孔削弱那点强度真不至于裂，真要裂那是氮气弹簧布置不合理或者压边圈材质本身就不行，别甩锅给卸料孔。
斜楔装上模座那套，问一下你斜楔角度取多少？驱动角一般30°-45°，顶料板行程要算够，不然料还没顶到位斜楔就到死点了。还有顶料杆跟凹模的配合间隙你留多少？0.8的料，顶料杆跟凹模壁的单边间隙0.15-0.2比较稳，太紧了拉毛，太松了料边毛刺顶进间隙里越拉越深。
直接说结论：压边圈卸料孔跟起皱没关系。起皱的根源是压边力不够或者压边力分布不均，跟有没有卸料孔不搭界。0.8的DC04、60mm深，氮气弹簧吨位得算清楚，八个弹簧总吨位建议拉到材料抗拉强度的3%-5%，你这个尺寸大概率要在30-50吨之间，总吨位不够开再多孔也白搭。把氮气弹簧的预紧力调够、压边圈研配间隙控在0.05mm以内，比开孔管用十倍。