冲压模具飞模烧焊修完压不住料，这啥情况
材料是SPCC 0.8的，做的是个汽车小支架，连续模。上模下到产品上之后定位老是跑，一模跑个0.1到0.15左右，修模的师傅说飞模直接烧焊补平再回火，但是补完之后那一片压料明显软了，送料的时候带料，估计是烧焊那块的硬度撑不住。还有就是烧焊修过的地方第二次再磨很容易开裂，搞了两三次了。
想问下各位，这种情况到底是定位结构本身有问题，还是说烧焊修本身就是治标不治本？还有就是飞模烧焊之后真的就只能敲报废重新做镶件吗？正常厂里遇到这种飞模量小的，一般怎么处理比较靠谱？
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飞模0.1到0.15真不算小了，你这不叫飞模叫晃模。烧焊补完硬度撑不住太正常了，焊条再怎么选也就HRC55左右，SKD11料淬火后能到HRC60到62，一压就压出坑。飞模的根本原因大概率是导向不行，先查一下导柱导套的间隙，看看是不是导柱磨偏了，0.05以内的间隙飞模看不出来但是压料的时候累积位移就出来了。定位销和定位块也要一起查高度差，超过0.03压料面就先吃软的那边。烧焊不是不能用但是只适合修崩刃、缺肉这种小坑，飞模修飞模就是越修越烂。
烧焊修完压不住料就是典型的焊补区塌陷，这没啥好办法，焊补面积超过5×5mm基本就废了。建议直接把镶件拆下来重新线割补板，SKD11预硬到HRC60的料补进去比烧焊靠谱十倍，成本也高不了多少，就是拆装麻烦点。你这飞模的问题如果不解决镶件，做一百次也是这个结果。
SPCC 0.8连续模飞模0.1多？你这模具设计的时候定位是怎么考虑的，是用导正销还是用侧刃？导正销和侧刃同时用的吗？还有送料步距准不准，有没有打偏的情况，不一定是模具飞模也可能是料带本身在跑。
别烧焊了直接换新的吧，烧焊修飞模这事我们厂试过不下二十次，没一次能撑过两万件的，后期崩刃的崩刃开裂的开裂，修模工时比新做还贵。飞模这种问题查清楚源头修一次到位的成本是最低的。