718模具钢选料到底怎么定？我们厂接了个活儿卡这儿了

展具件还要大批量连着产？车展那些展具不都是一次性的吗，做那么大批量干嘛……不过既然你客户这么要求，那就按汽车件标准来。718H氮化是常规操作，我们厂里做中大型汽车内饰件模具基本都这套工艺，热处理后HRC能到32-36，氮化层0.2-0.3mm左右，模具寿命50万模次以上没问题。加工余量这边精加工留0.3-0.5mm就够，预硬料直接上机，别留太多反而费刀。

问一下，你这展具件表面要求高不高？是普通哑光还是要镜面或者皮纹？另外尺寸多大，模框准备开多大型腔？如果是中小件、结构不复杂，718H足够了；但如果是大件或者有深腔薄壁结构，淬火变形的风险得重点考虑，S136+淬火回火才能稳得住，别光看手册上写的参数。

展具件用P20+氮化其实就够了吧？我之前做过几套汽车改件的展具模具，都是P20-2311预硬料氮化处理的，连续生产20-30万模次客户都没意见。718确实比P20性能高一档，但成本贵30%左右，热处理周期还长，你这订单量如果没明确写到50万模次以上，真没必要上718。