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汽车模具镀钛氮化钛那层真的扛得住吗

zjj1995
zjj1995
2026/09/10 07:12

最近在评估一套保险杠模具的型面处理方案,客户那边指定要镀氮化钛(TiN),说是硬度高耐磨。我看资料TiN维氏硬度大概2200-2400HV左右,比普通氮化的800-900HV确实高一截,但实际注塑生产里这层膜也就2-5μm,我有点担心薄了点。

想问下各位:汽车模具外板件那种批量大、玻纤含量30%左右的材料,镀TiN或者TiCN这类涂层,到底能扛多少模次?实际使用有没有遇到过镀层局部剥落的情况?还有就是镀前基体硬度要求多少合适,HRC58以下是不是撑不住?

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全部回复 (3)

强哥
强哥#1

玻纤30%那镀TiN纯属心理安慰,500模起步崩给你看。

2026/09/10 15:45
小龙
小龙#2

看基体,HRC58是底线,建议62以上再考虑镀,不然膜再硬也架不住软基体塌陷。

2026/09/10 16:57
520
520#3

我这边给主机厂做侧围模具,镀的CrN不是TiN,跑了8万模还行,但前提是模具钢用S136淬到HRC60,粗磨后精抛再送镀。厚度我们一般要求做到5μm以上,2μm那种薄镀真的别指望。你那保险杠要是加玻纤的料,建议直接上DLC或者复合涂层试试。

2026/09/11 13:38